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Alegre

Sobre

Andy Soriano y su tripulación del Alegre están muy familiarizados con el éxito. Ganaron el campeonato del mundo en MiniMaxi en 2014 con el 72 pies diseñado por Mills. Pero sus triunfos en vela costera y oceánica se remontan a 2008, cuando el armador británico botó su primero Alegre, un 68 pies. La tripulación ganó la Middle Sea Race, fueron segundos en el Mundial de Maxis, ganó la Giraglia… Además, han ganado ya en dos ocasiones la Copa del Rey. Algunos de los tripulantes del Alegre han acompañado a Soriano desde el principio, como el capitán Ollie Cameron, Dave Williams o Joe Cox. El navegante Will Best, Gerry Mitchell y el trabajador de North Sails Kevin George están también entre los que llevan mucho tiempo con Soriano que se caracteriza por ser muy talentoso a la caña. Soriano, de raíces españolas, tiene en su tripulación un buen número de españoles tanto navegando como en su equipo de tierra.

También se han introducido en el mundo de los Soto 40 disfrutando de una temporada en estos barcos que se caracterizan por su velocidad. Pero 2015 fue su primera temporada en la clase TP52, navegando en su nuevo velero diseño de Botín & Partners, gemelo del Quantum Racing y construido en los astilleros que Chimo López tiene en Burriana, Longitud Cero. Allí, en su estreno lograron en Valencia su mejor resultado en 52 SUPER SERIES al quedar segundos por detrás del Rán Racing, algo que igualarían en 2016 en Scarlino. La campaña la cerraron con altibajos.
En 2016 fue uno de los barcos más regulares en la lucha por las posiciones intermedias de la flota. Una de las virtudes del equipo fue su capacidad de recuperarse de las malas salidas lo que le permitió luchar por los puestos centrales de la flota pero que le impidió, a la larga, luchar por posiciones más relevantes. Eso puede decirse de otras tripulaciones, pero Alegre demostró una vez más que tienen un gran talento y compromiso a bordo, como lo demuestra el hecho de terminar en segundo lugar en Scarlino.

Pero 2017 fue una temporada difícil para Alegre y no hay duda de que el equipo probablemente terminó la temporada con una sensación de desilusión. Con Andi Soriano como armador y caña, y con una tripulación cargada de talento y experiencia, no tuvieron la consistencia necesaria para estar luchando por las posiciones de arriba. Andy Horton llegó en la segunda regata de la temporada como táctico y se complementa con Kelvin Harrap como estratega. Mostraron muchos momentos brillantes durante la temporada. Scarlino fue la regata más especial para ellos en la que acariciaron el podio. El momento más trágico de la temporada llegó en Porto Cervo donde perdieron el palo y, con ello, todas las expectativas y la confianza de hacer una buena temporada. Pero, lejos del circuito, disfrutaron de una gran victoria en la Copa del Rey.