Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week
Quando l’attesissima stagione 2026 inizierà martedì con la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week sulla Bay of Palma, i 14 team rappresentanti 11 diverse nazioni avranno avuto ogni opportunità per essere pienamente preparati per quella che si preannuncia come la stagione più combattuta ed emozionante di sempre.
La maggior parte dei team ha effettuato test e training a Valencia e Palma durante il periodo di Pasqua, ma avranno la possibilità di fare gli ultimi aggiustamenti di tuning, perfezionare le partenze e le manovre e abituarsi a una flotta più numerosa nel corso della regata PalmaVela, che si svolge da venerdì a domenica. La pressione sarà alta fin dal Day 1 a Puerto Portals. Con una flotta più grande – nello stesso periodo dell’anno scorso a Saint-Tropez c’erano 11 barche – sarà fin troppo facile accumulare un punteggio pesante nei primi giorni della stagione.
Sarà una settimana tutta da decifrare
Le regate da martedì a sabato sembrano destinate a svolgersi in condizioni miste. È la prima volta che la stagione si apre da Puerto Portals e la baia di Palma, a inizio stagione, può essere difficile da interpretare.
Lo stratega di Platoon, medaglia d’oro olimpica e residente a Palma, Jordi Calafat, osserva:
“Pare che potremmo non vedere il tipico Palma sea breeze, le previsioni sono ancora un po’ lontane, ma finora non sembra uno scenario tipico dell’inizio di maggio. Maggio spesso porta buoni sea breezes perché il mare è ancora freddo e la terra si scalda. Potremmo vedere un po’ di pioggia, e la pioggia è sempre associata a venti complicati. Potremmo avere vento da terra per alcuni giorni, e saranno impegnative.”
E Calafat aggiunge:
“Non vediamo l’ora. È una flotta impressionante, con 14 barche sulla linea di partenza, le partenze saranno fondamentali: dobbiamo partire bene ed essere costanti. Ci saranno più punti del normale, potrebbe essere una stagione con punteggi alti.”
Tre nuovi team cercheranno di trovare subito il loro ritmo.
No Way Back dell’olandese Pieter Heerema, la barca campione 2025 di Quantum Racing, e il team è composto per il 75% da velisti confermati dall’anno scorso. Morgan Larson torna questa settimana per riprendere una partnership vincente con Terry Hutchinson, con Michele Ivaldi quale navigatore.
Sarà doppiamente emozionante per il team svedese Trinity, al debutto sulla loro barca nuova di zecca appena varata. Hanno l’ultra-calmo e super costante vincitore dell’America’s Cup Ed Baird come tattico, ma ci vorrà sicuramente tempo per lasciare il segno nelle posizioni alte della flotta. Tuttavia, con brezze instabili e irregolari, potrebbe rivelarsi un grande test per le capacità dell’afterguard e per la concentrazione, più che una regata di pura velocità.
E se si presenteranno opportunità per i nuovi brasiliani di Caballo Loco, l’ex Phoenix, hanno dimostrato in training di avere l’intelligenza e la velocità per capitalizzare.
Vincitori della prima regata del 2025, Gladiator di Tony Langley ha riconfigurato l’afterguard con Guillermo Parada al timone, Langley che lavora con Victor Diaz de Leon su tattica e strategia.
Harm Müller-Spreer, armatore timoniere di Platoon, campione 2023, cerca di riprendersi dopo una stagione difficile che Calafat descrive come “il peggior anno della nostra storia”. Come molti nella flotta, anche Platoon ha una nuova chiglia.
“L’anno scorso abbiamo sbagliato qualcosa per finire dove siamo finiti, è stata una stagione strana e né Harm né io abbiamo fatto tutte le regate. Abbiamo avuto momenti difficili, ma abbiamo regatato bene a Portals e Porto Cervo, eravamo vicini nei punti ma senza un buon risultato finale.”
Secondi classificati l’anno scorso, Sled di Takashi Okura sono stati molto soddisfatti della loro barca e del loro set up alla fine della stagione, e con la stessa afterguard affidabile e costante hanno una speranza realistica di vincere il titolo stagionale o il titolo mondiale conquistato nel 2021.
“Abbiamo lavorato sul design delle vele durante l’inverno e aggiornato alcuni sistemi, ma in termini di miglioramenti, in termini di rapporto tra costo e beneficio, non ci sembrava valesse la pena rispetto ad avere vele nuove. Ci sono più possibilità di ottenere quel possibile vantaggio di una lunghezza di barca per ogni bolina attraverso vele e la regolazione dell’albero. Abbiamo cambiato la nostra chiglia l’anno scorso e siamo molto soddisfatti di ciò che abbiamo sotto la linea d’acqua, questo è certo”, conferma Don Cowie, project manager e trimmer di randa di Sled.
Le regate di PalmaVela si svolgono da venerdì a domenica, il practice day ufficiale della Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week è lunedì e poi le regate si svolgeranno da martedì a venerdì. Tutte le regate della 52 SUPER SERIES sono trasmesse in diretta sul sito web e su YouTube, con commento in inglese e spagnolo.
