Rolex TP52 World Championship CASCAIS 2025 – Practice Day
Dato che è passato molto tempo dall’ultima volta che la flotta della 52 SUPER SERIES ha regatato con vento e onde forti, gli ultimi giorni di allenamento ventosi prima dell’inizio del Rolex TP52 World Championship della prossima settimana a Cascais sarebbero accolti con entusiasmo dagli 11 team in rappresentanza di nove nazioni diverse che si contenderanno il titolo nel doppio evento (terza tappa) e il Rolex TP52 World Championship dall’1 al 6 luglio.
I team attendevano da tempo il gradito ritorno nella leggendaria regata sulla costa atlantica del Portogallo, una mecca che di solito beneficia degli alisei portoghesi costanti e delle onde che arrivano dall’oceano aperto. È un luogo che si è dimostrato favorevole per il team statunitense di Doug De Vos. Il suo equipaggio, Quantum Racing, è stato campione del mondo sette volte e ha vinto due volte il Rolex TP52 World Championship a Cascais, nel 2018 e nel 2022. Hanno anche trionfato a Cascais nella Cascais Cup del 2015.
Un battesimo del fuoco…
o del surf? Arrivati a Cascais dopo il trionfo a Baiona, American Magic Quantum Racing potrebbe essere considerata tra i favoriti, ma come avverte l’allenatore James Lyne, molti dei membri più giovani dell’equipaggio non hanno mai navigato insieme sulla barca con vento e onde, quindi sarà una grande sfida per il team guidato da Terry Hutchinson, che avrà ancora una volta al timone il giovane Harry Melges IV. Lyne avverte: “Siamo ancora un team giovane che non ha mai navigato insieme con più di 20 nodi, quindi sarà un po’ un battesimo del fuoco. Penso che uno dei nostri obiettivi principali sarà non entusiasmarci troppo per il risultato di Baiona, che è stato buono, ma non dobbiamo correre troppo e pensare di poter continuare a replicare, dobbiamo continuare a migliorare ogni giorno, questa è la nostra filosofia di sempre e se ci riusciremo i punti saranno piuttosto buoni. Alcune cose sono fondamentali a Cascais. La prima è la conduzione della barca. A luglio probabilmente avremo almeno uno o due giorni con più di 30 nodi di vento, uno dei nostri grandi obiettivi per il periodo di allenamento è fare un po’ di conduzione della barca, commettere i nostri errori e imparare da essi. E ancora una volta non avendo navigato con più di 20 nodi di vento “Dobbiamo imparare di nuovo come impostare la barca, le forme delle vele e come impostare il TP52. Brett (Jones), il nostro progettista delle vele, e i trimmer hanno lavorato su alcune vele appositamente per questa regata e quindi siamo molto entusiasti. Dobbiamo migliorare se vogliamo avere la possibilità di vincere il campionato del mondo”.
Gladiator, campioni in carica, pronti all’attacco
Vincitori a Saint-Tropez ad aprile, e campioni del mondo in carica 2024, il team Gladiator di Tony Langley ha saltato Baiona, ma molti membri dell’equipaggio hanno navigato a bordo del Gladiator di Langley, con base a Cowes, in Inghilterra, con vento forte, in quello che il project manager Feargal Finlay descrive come: ”Condizioni simili a quelle di Cascais, certamente all’esterno dell’isola abbiamo visto venti e mare piuttosto sostenuti, quindi penso che siamo pronti per quello che ci aspetta. Siamo sicuramente pronti ad affrontarlo. Tony ha trascorso otto giorni al timone con venti di oltre 20 nodi”.
Langley dovrebbe timonare, Guillermo Parada, tre volte campione del mondo Rolex TP52, sarà alla tattica, affiancato dal vincitore dell’America’s Cup Ray Davies, che ha navigato con Langley e il team sulla barca britannica. Parada dice: “È passato un po’ di tempo dall’ultima volta che siamo stati tutti a Cascais, quindi non vedo l’ora di tornare sull’Atlantico con le onde e il vento forti, e spero che Cascais ci regali quello che ci aspettiamo. È un posto che piace a tutti, ho dei ricordi fantastici. Non abbiamo regatato a Baiona e quindi ci vorrà un po’ più di tempo per comunicare al meglio e tutto il resto. Abbiamo regatato con questa configurazione solo a Saint-Tropez, quindi solo una volta, e abbiamo ottenuto un buon risultato, ma è stata una settimana soltanto. È difficile dire se potremo vincere di nuovo. Sulla carta forse alcuni team arriveranno a Cascais più preparati, ma noi puntiamo a difendere il nostro titolo con tutte le nostre forze”. Aggiunge: “La barca è stata molto veloce a Saint-Tropez e questo aiuta, dobbiamo mettere insieme tutto il necessario, il che non è facile, ma abbiamo un team davvero forte. Se avremo una buona settimana, avremo buone possibilità. Vincere a Cascais è sempre speciale perché di solito le condizioni sono molto difficili e quindi bisogna lavorare sodo per vincere. Non si tratta solo di eseguire bene la regata, come abbiamo fatto a Saint-Tropez, ma spesso si tratta di mantenere la barca intatta, non perdere posizioni a causa di manovre sbagliate, straorzate o altro, e quindi bisogna capire quanto rischiare e quanto duramente giocare. Mi piace questa sfida, mi piace il vento forte.” Dopo aver saltato la seconda regata della stagione, il team Gladiator non si aspetta di essere in lizza per il titolo del circuito 2025, sottolinea Parada: “E non lottare per la classifica generale, come abbiamo fatto a Baiona, ci toglie la pressione e possiamo dare il massimo indipendentemente dalla stagione, spingendo ancora di più e cercare di difendere il titolo non fa che aumentare le nostre possibilità, quindi ne parleremo, decideremo la nostra strategia e giocheremo al massimo”.
Platoon Aviation pronto al decollo e per la sfida al titolo
Platoon Aviation, il team tedesco di Harm Müller-Spreer, tre volte vincitore del Rolex TP52 World Championship, si è classificato secondo a Baiona ed è stato un costante contendente al titolo mondiale. Il timoniere Markus Wieser ha espresso alcune preoccupazioni a Baiona, non essendo ancora riuscito a governare la barca con vento forte e onde. Ma il loro navigatore britannico Jules Salter crede che siano sulla strada giusta per essere in lizza a Cascais.
Salter di Platoon Aviation commenta: “Penso che le nostre possibilità siano piuttosto buone, siamo sempre in lizza ai Mondiali, la barca è forte, il team è forte e abbiamo appena concluso bene a Baiona, quindi ci sentiamo abbastanza bene. Dobbiamo continuare a spingere. La barca sta diventando sempre più affidabile e lo shore team sta facendo un lavoro sempre migliore e stiamo pensando a tanti piccoli accorgimenti per migliorare le prestazioni della barca. Ora abbiamo un atteggiamento positivo e stiamo andando avanti. La barca è sicuramente abbastanza buona per vincere le regate e sta solo a noi portarla bene. Abbiamo già ottenuto buoni risultati lì e questa nuova barca dovrebbe essere migliore nelle condizioni estreme. L’ultima volta che ci siamo stati abbiamo avuto tre giorni più forti e tre più miti, a memoria, e penso che potremmo ottenere lo stesso risultato anche questa volta. Sono di mentalità aperta, Cascais è un posto fantastico per regatare, affronteremo qualsiasi cosa ci capiti.”
Una dura prova di resistenza e affidabilità…
La maggior parte dei team prevede una certa varietà di condizioni durante i cinque giorni di regate. Ma in passato il circuito ha sperimentato oltre 20 nodi ogni giorno, il che rappresenta una sfida unica sia a livello fisico che mentale, giorno dopo giorno, per evitare guasti e strappi. E da questo punto di vista, chiunque degli 11 team può sperare di tenere duro e vincere l’ambito Rolex TP52 World Championship. Tra le prime posizioni ci sarà l’esperto team di Sled di Takashi Okura: i campioni del mondo Rolex TP52 2021 amano il vento forte, così come il team Alegre di Andy Soriano. Per l’italiano Alkedo Vitamina di Andrea Lacorte, medaglia di bronzo nella Royal Cup di Baiona, sarà il loro primo evento con vento forte in assoluto, ma al loro fianco avranno il tre volte olimpionico di Cascais, Alvaro Marinho, come stratega al fianco di Cameron Appleton, senza dimenticare Alberto Bolzan che l’oceano e il vento forte ha un certo feeling. Parte del Mirpuri Foundation Sailing Trophy, il Rolex TP52 World Championship si svolgerà in concomitanza con la sesta edizione del Mirpuri Foundation Sailing Trophy. Si tratta della sesta edizione dell’evento multiclasse più importante del Portogallo e della prima partecipazione della 52 SUPER SERIES. Mentre il Rolex TP52 World Championship si svolge per cinque giorni, da martedì 1° luglio a domenica 6 luglio, il Mirpuri Foundation Sailing Trophy si svolgerà da venerdì 4 luglio a domenica 6 luglio e comprenderà altre sette classi, tra cui NHC, ORC, J/70, SB20, SNIPE, FINN e OPTIMIST.
“Siamo entusiasti di presentare per la prima volta la classe TP52 al Mirpuri Foundation Sailing Trophy”, ha dichiarato Paulo Mirpuri, Presidente della Mirpuri Foundation. “L’aggiunta della 52 SUPER SERIES eleva ulteriormente la regata, portando a Cascais una competizione di altissimo livello. L’evento di quest’anno sarà un vero spettacolo sia per i velisti che per gli spettatori”. “Come circuito di monoscafi da regata di fama mondiale, siamo entusiasti di tornare a Cascais, ma essere al vertice del prestigioso Mirpuri Foundation Sailing Trophy questa volta è davvero speciale per tutti noi. Non solo l’evento offrirà una competizione serrata ed emozionante su un palcoscenico perfetto, ma i nostri obiettivi e la nostra filosofia di sostenibilità sono in perfetta sintonia con gli obiettivi, le finalità e il messaggio della Mirpuri Foundation. Non vediamo l’ora di collaborare con loro per garantire un futuro migliore ai nostri oceani e all’ambiente costiero”, afferma con entusiasmo Lars Böcking, Direttore per la Sostenibilità della 52 SUPER SERIES.
Il Mirpuri Foundation Sailing Trophy è in linea con gli obiettivi di sostenibilità della 52 SUPER SERIES, essendo un evento di prim’ordine interamente dedicato alla sostenibilità e alla salute degli oceani. Nell’ambito del suo approccio ecosostenibile, la regata è un evento senza plastica monouso e tutte le quote di iscrizione saranno devolute a iniziative per la salvaguardia degli oceani.
Rolex TP52 World Championship CASCAIS 2025
elenco iscritti:
Alegre (GBR) Andy Soriano
Alkedo Vitamina (ITA) Andrea Lacorte
Alpha + (HKG) Shawn & Tina Kang
American Magic Quantum Racing (USA) Doug De Vos
Gladiator (GBR) Tony Langley
Paprec (FRA) Jean-Luc Petithugeunin
Phoenix (RSA) Tina & Hasso Plattner
Platoon Aviation (GER) Harm Müller-Spreer
Provezza (TUR) Ergin Imre
Sled (USA) Takashi Okura
Vayu (THA) Whitcraft Family
