La 52 SUPER SERIES è stata creata nel 2012 ed è diventata rapidamente il circuito di regate su monoscafi più importante al mondo. Nel 2022 il decimo anniversario è stato celebrato a Barcellona, la stessa cornice dove tutto ebbe inizio, con la regata del Trofeo Conde de Godó, nel maggio 2012.
Nel 2023, il circuito dimostra ancora un altissimo livello di concorrenza, con nuovi team che si uniscono per sfidare se stessi, proprio come ha fatto il Thai Team Vayu dal 2021. Team Alpha Plus , da Hong Kong, si unisce alla flotta nel 2023.
Originariamente il circuito è nato dalle ceneri della MedCup, terminata nel 2011 quando il main sponsor si è ritirato. La 52 SUPER SERIES è nata su iniziativa di tre promotori: gli armatori di Quantum Racing, Azzurra e Rán Racing, che hanno apprezzato così tanto le regate dei TP52 da poter vedere un futuro in cui gli armatori avrebbero dettato le regole della 52 SUPER SERIES , abbracciando tutto ciò che avevano apprezzato della classe e rendendo disponibili le regate per armatori ed equipaggi che la pensano allo stesso modo in location che tutti avrebbero apprezzato. Attualmente, il circuito è composto da cinque regate a stagione in Europa ed eventi regolari all’inizio dell’anno negli Stati Uniti.
Il TP52 è arrivato in Europa nel 2005, quando è stato adottato da un gruppo di armatori disillusi dalle regate IMS e dal tipo di barche che il sistema di misura promuoveva. Questi monoscafi veloci, leggeri e molto potenti erano più simili a derive ad alte prestazioni, il primo arrivato vince, con una caratteristica progettuale di conformità a un layout di box rule. Questa box rule limita le barche a una serie di dimensioni chiave, ma lascia spazio agli studi di progettazione e ai team di sfruttare le proprie idee e iniziative. L’attenta gestione della box rule ha favorito la costante evoluzione del TP52, diventando negli anni più veloce ed emozionante, contenendo i costi, con meno equipaggio e meno vele.
2012
La 52 SUPER SERIES è allestita grazie all’iniziativa della famiglia Roemmers (ARG, Azzurra / Matador), Doug DeVos (USA, Quantum Racing) e Niklas Zennström (Rán Racing) in collaborazione con il class manager TP52 Rob Weiland (NED) e Lars Böcking (GER) di Jacaranda Marketing che ha messo insieme il concetto.
L’ideale è quello di offrire un mix di luoghi e stili di regata in cui i proprietari e gli equipaggi si divertono navigando. Quattro proprietari si impegnano inizialmente per l’intera stagione di cinque regate in Spagna e Sardegna, Azzurra, Quantum Racing, Rán e Tony Langley (GBR) su Gladiator. Il primo evento in questo anno inaugurale è il Trofeo Conde de Godó di Barcellona dove i “quattro core” sono raggiunti da Audi All4One. Quantum Racing vince il trofeo più importante. Quantum Racing ha vinto anche a giugno alla Audi Sardinia Cup 2012, sconfiggendo i padroni di casa di azzurra con tre punti dopo sette prove. Si aggiungono altre barche: Paprec Recyclage (FRA, Jean Luc Petithuguenin) e Powerplay (BVI, Tony Cunningham).
Il circuito va a Palma per la Copa del Rey. Otto regate, vince da Rán Racing, i nuovi arrivati sono Aquila (AUT) e la squadra turca di Ergin Imre su Provezza.
Finalmente all’Audi Valencia Cup di settembre la squadra Audi Azzurra Sailing vince l’ultima regata del 2012. Quantum Racing è quarta e conquista il primo titolo 52 SUPER SERIES.
2013
Nel 2013 la 52 SUPER SERIES diventa globale. Nel tentativo di incoraggiare i possessori di TP52 a viaggiare, affinché gli Europei corrano all’inizio della stagione negli Stati Uniti e i proprietari e gli equipaggi americani a correre in Europa, viene istituita la US 52 SUPER SERIES . Questo comprende due regate – Key West Race Week e il 52 World Championship, in America a gennaio e marzo.
Azzurra vince la US 52 SUPER SERIES ma viene battuta a Miami nell’ultima prova da Rán Racing di Niklas Zennström, che è diventato Campione del Mondo del 2013.
Il nucleo del circuito europeo è formato da eventi famoso in luoghi noti. Barcellona è seguita dalla Royal Cup di Ibiza, la Copa del Rey che culminerà nell’Audi Week dello Stretto a settembre allo Yacht Club Costa Smeralda.
Quantum Racing vince a Barcellona davanti al Gladiator, tra i team presenti anche Interlodge e Rio dagli Stati Uniti. Ibiza è una nuova sede per la 52 SUPER SERIES, Quantum Racing torna a vincere in una flotta di otto barche in questi evento. Gladiator è di nuovo secondo. Alla Copa del Rey Quantum Racing estende il record di imbattibilità a tre regate con Rán Racing secondo e Azzurra terzo. Rio si prende il quarto posto in una vivace battaglia con Provezza.
Alla settimana dello Stretto una vittoria di Azzurra nelle acque di casa non è sufficiente per impedire a Quantum Racing di essere incoronato campione della 52 SUPER SERIES 2013 dopo aver vinto tre eventi su quattro. L’interesse sulla classe fa salire la flotta a nove barche. Rán Racing è terzo assoluto e Gladiator quarto.
2014
Barclays e Zenith si uniscono alla 52 SUPER SERIES come partner. La formula di successo per la US 52 SUPER SERIES rimane e sette barche corrono la Quantum Key West e la 52 US Championship. Quantum Racing vince entrambe le regate americane e la miniserie.
La Barclays 52 SUPER SERIES inizia a Capri con vento leggero, dove i TP52 giungono per la prima volta, la flotta va in Sardegna per il Campionato mondiale Audi TP52 a giugno, la Copa del Rey MAPFRE ad agosto a Palma e culmina nella ZENITH Royal Cup Marina Ibiza nel mese di settembre. Dodici diversi TP52 in gara in Europa, Quantum Racing vince in generale.
Azzurra apre con una vittoria a Capri alla Rolex Capri Sailing Week davanti a Vesper (USA) e Phoenix, la prima delle barche di nuova generazione 2015 per il proprietario brasiliano Eduardo de Souza Ramos.
Dopo un’emozionante settimana in Sardegna, Quantum Racing vince il campionato mondiale TP52 davanti a Phoenix al secondo posto con nove imbarcazioni.
Nella vetrina mediterranea la Copa del Rey MAPFRE , Quantum Racing precede Rán Racing che vince quattro prove delle dieci disputate.
Ibiza Quantum Racing vince la regata davanti a Azzurra mentre Sled di Takashi Okura – preparandosi la nuova campagna si classifica quarto.
2015
Con nove nuove barche varate per l’inizio della stagione, tutte più veloci ed emozionanti che mai, rappresentando l’ultima generazione di progetti per la regola della classe TP52, il 2015 si è dimostrato una stagione fondamentale nella storia della classe e della 52 SUPER SERIES.
Cinque barche sono state costruite per i progetti di Botin Partners: Alegre, Azzurra, Bronenosec, Quantum Racing e Sled e quattro a Vrolijk: Gladiator, Platoon, Provezza, Rán. Si sono uniti alla flotta, Phoenix del 2014, XIO Hurakan precedentemente Quantum Racing e Paprec, il precedente Rán.
Poiché la nuova generazione di barche è stata costruita durante l’inverno, la stagione 2015 non è iniziata negli Stati Uniti a Key West, bensì un circuito europeo convenzionale composto da cinque regate in Spagna, Italia e Portogallo.
Quantum Racing, vincitore dei titoli back to back nel 2013 e 2014, ha apportato delle modifiche. Soddisfacendo il desiderio di avere i membri della famiglia DeVos entusiasti di timonare il più possibile la propria barca.
Padre Doug e il figlio Dalton si sono alternati in diverse regate, condividendo il ruo di timoniere nella Copa del Rey. I cambiamenti all’inizio della stagione non sono stati facili e hanno aggiunto un ulteriore livello di sfida al requisito di continuità e coerenza.
La stagione si è aperta a Valencia alla settimana della Vignale Sailing Week, dove Rán Racing di Niklas Zennström ha vinto davanti a Andy Soriano, che ha fatto un notevole debutto in questa categoria, conquistando il secondo posto a soli due punti di distacco dopo 11 prove.
Azzurra centra la vittoria nelle acque di casa vincendo l’Audi Settimana delle Bocche con un vantaggio di tre punti.
Ma è stato a Puerto Portals e ai Campionati del Mondo TP52 dove costruisce un vero vantaggio. Azzurra vince il titolo mondiale e la sua seconda regata in rimonta, 14 punti davanti al secondo Platoon.
Quantum Racing trova la vittoria alla 34a Copa del Rey, dove Terry Hutchinson naviga come tattico con Dalton DeVos che ha iniziato come timoniere cedendo poi il timone al padre Doug DeVos. Azzurra guida tutta la settimana perdendo nel finale grazie ad una doppia vittoria di manche di Quantum Racing che vince la Copa del Rey
Alla Cascais Cup in Portogallo, Azzurra conquista il titolo stagionale con un giorno di anticipo, Quantum Racing vince l’evento. Quantum Racing conquista il secondo posto nella stagione e Sled di Takashi Okura si assicura il terzo posto nella parte finale dell’ultima gara della stagione.
2016
La 52 SUPER SERIES è in ottima salute. Più barche, uno standard visibilmente più alto. Alcuni volti noti tornano a casa. Grandi nuove location. Un’atmosfera fantastica e amichevole a terra. Tensione fino alla fine della stagione. La stagione 52 SUPER SERIES 2016 sarà ricordata per tutti questi motivi.
Questa è stata una lunga stagione. 5 tappe da Scarlino a Cascais, da maggio ad ottobre. I preparativi iniziano a Valencia a marzo, quando i team si riuniscono per qualche allenamento informale. La Gaastra Palma Vela alla fine di aprile ha avuto il pieno di TP52, i team cercano la forma per il primo evento in Toscana.
Le dimensioni della flotta sono cresciute nel 2016. Dodici barche hanno gareggiato a Porto Cervo all’Audi Settimana delle Bocche e al 52 ° Campionato Mondiale di Minorca.
Dopo un anno sabbatico nel 2015, Rán Racing di Niklas Zennström torna per il set completo di regate. Nuove team nel circuito in questa stagione – Peter Harrison su Sorcha (GBR) e Richard Cohen su Phoenix (USA) testano la temperatura del circuito in due eventi, apprezzando molto in previsione del 2017.
Quantum Racing (USA) di Doug DeVos cerca nuovi cambiamenti, finire secondi dietro Azzurra è stato uno stimolo per alzare l’asitcella, cambiamenti chiave nell’equipaggio.
Terry Hutchinson ha guidato la squadra in tutto e ha approfittato dell’owner driver DeVos che ha diretto in tre regate. Partenze dure e sempre veloci, vincendo a Scarlino, dimostrandosi furiosamente coerenti. Una corsa che li ha visti aggiungere altre tre regate e il 52 World Championship alla loro cintura, un’annata perfetta per gli americani.
Azzurra ha conquistato il secondo posto assoluto, vincendo la regata finale della stagione, mentre la lotta per il terzo posto si è chiusa sul fil di lana Rán Racing ha conquistato il terzo posto assoluto nell’ultimaprova dell’ultimo giorno.
2017
Lunga, dura, divertente, una stagione da incorniciare.
Forse per alcuni team tutto era scontato, ma non è stato così, tale è la natura della SUPER SERIE 52. I team non possono dare nulla per scontato. Quando, anche un anno o due fa, c’era una gerarchia approssimativa, ora è aperta la stagione per il podio aperto a tutti.
Per la prima volta, il campionato 52 SUPER SERIES è stato decretato su sei regate, due negli Stati Uniti e quattro in Europa. La stagione è iniziata a gennaio a Key West e si è conclusa a Mahón, Minorca, a settembre. In teoria, aprile e metà maggio avrebbero dovuto essere tranquilli e quest’anno agosto è stato dedicato a una pausa estiva, ma per tutti, la stagione si è sentita lunga e abbastanza incessante, una bella prova per veri campioni.
Si è rivelata un’affascinante corsa al titolo; ispirando interesse ed eccitazione in tutto il mondo. Per la prima volta da quando il circuito è iniziato con solo quattro barche nel 2012. Un crescendo incredibile di emozioni.
Chi sul molo di Key West avrebbe puntato su Platoon come squadra più consistente nella prima metà della stagione? E chi non si aspettava che Quantum Racing potesse semplicemente copiare / incollare i propri successi del 2016?
Cinque diverse barche hanno vinto nei sei eventi. Solo Azzurra ha vinto due tappe. Quasi la metà della flotta ha dimostrato di poter vincere le regate. Il bellissimo successo mondiale a Scarlino nella mani di Platoon; Porto Cervo con la giornata finale più emozionante, drammatica ed imprevedibile; Puerto Portals è sempre divertente e Mahón intorno all’isola di Minorca, ha portato la stagione ad un finale fantastico su un percorso di gara adeguatamente impegnativo.
Rolex è entrato a far parte degli sponsor. Abbiamo creato un ottimo programma per gli ospiti da tutto il mondo per XS Energy Drinks. Abbiamo reso la sostenibilità divertente, essenziale e informativa, la 52 SUPER SERIES TV è stato un successo eccezionale. 2018? prima è meglio!!
2018
Il 2018 si è rivelato un anno da record con nove nuove barche costruite, alcune in forza dell’annuncio che l’America’s Cup sarebbe stata disputata con i monoscafi. Quantum Racing ha lavorato con il nucleo del futuro team American Magic, mentre l’emblematico team Prada si è unito alla flotta, scegliendo il tattico vasco Vasco Vascotto dalla compagine di successo del team Azzurra. Il brasiliano Eduardo de Souza Ramos è tornato nel circuito con una nuova barca che ha navigato con il leggendario Robert Scheidt, medaglia olimpica brasiliana ed un giovane equipaggio. Anche Hasso e Tina Plattner si sono uniti al circuito, Ed Baird come tattico per Tina. Il circuito ha visitato la Croazia, Zara e Sibenik per la prima volta nella sua storia. Quantum Racing ha vinto a Sibenik alla prima regata della stagione, Luna Rossa ha ottenuto gli onori a Zara, battendo per poco Phoenix di Tina Plattner. Al Rolex TP52 World Championship di Cascais, Quantum Racing ha vinto il titolo con Azzurra seconda e Alegre terza.
Ad agosto Quantum Racing si impone nelle brezze marine della baia di Palma correndo fuori da Puerto Portals, vincendo ancora ma con solo tre punti su Azzurra.
La stagione termina nella famosa sede spagnola della Coppa America di Valencia, dove Luna Rossa lascia il circuito con una vittoria, al secondo posto Quantum Racing che vince il titolo del circuito 2018, l’acuto finale di Terry Hutchinson in partenza per l’avventura di Coppa America.
2019
La stagione è iniziata con il ritorno a Minorca che ha offerto una piacevole varietà di condizioni di vento e mare. Platoon ha dimostrato la forza e l’intensità per la sfida al titolo vincendo a maggio una battaglia ravvicinata con Provezza, con i progetti di Vrolijk che hanno conquistato il primo e il secondo posto. Puerto Sherry in Andalusia è stata una new entry del circuito e le acque dell’Atlantico si sono rivelate difficili da leggere poiché le correnti della marea hanno un ruolo fondamentale e le brezze sono difficili da decifrare. Provezza dopo aver conquistato il secondo posto a Minorca, vincendo nella Baia di Cadice, sale in cima alla classifica in una giornata finale molto carica, dove ognuna delle tre barche avrebbe potuto conquistare il titolo. Cascais è stato il classico appuntamento con vento e onde tipiche di queste coste. Cameron Appleton ha trovato la sua strada vincente come tattico su Quantum Racing, tenendo a distanza di un punto Azzurra. Il Rolex TP52 World Championship si è disputato a a Puerto Portals nella baia di Palma, dove Platoon ha dimostrato la sua forza e il vantaggio rispetto agli altri, vincendo il titolo mondiale per la seconda volta in tre anni, affermandosi come favorito alla vittoria per il titolo del circuito 2019, ma in Costa Smeralda dove Sled di Takashi Okura è stata inarrestabile vincendo sei gare su nove disputate, è stata Azzurra ad aver conquistato il titolo della 52 SUPER SERIES nelle acque di casa, coronando le aspettative di inizio stagione.
2020
La stagione 2020 ha visto la 52 SUPER SERIES arrivare in un nuovo continente, il circuito ha visitato Città del Capo, in Sud Africa, per la prima volta in assoluto. Vedere la flotta pronta per l’Odzala Discovery Camps 52 SUPER SERIES al molo del V & A Waterfront con l’iconica Table Mountain come sfondo è stato un momento molto speciale nella storia del circuito leader mondiale su monoscafi.
La regata è stata in parte facilitata dalla famiglia Plattner che aveva entrambi i progetti in regata nella città natale, Phoenix 11 e Phoenix 12 nella flotta di dieci barche che comprendeva squadre di sette nazioni diverse.
La leggendaria brezza di Cape Doctor è arrivata al momento giusto. La squadra di Hasso Plattner ha regalato ai tifosi di casa qualcosa per cui esultare aprendo con un 1,3,1 e conducendo la regata, ma a rovinare la festa è bastata la costanza dei campioni in carica della stagione 2019, Azzurra che li ha visti vincere il titolo a Cape Town con il nuovo tattico Michele Paoletti subentrato a Vasco Vascotto nell’afterguard della squadra italo-argentina della famiglia Roemmers. Phoenix 11 è arrivata seconda e Quantum Racing terza.
Quando la flotta lasciò Cape Town, si parlava solo del Rolex TP52 World Championship che avrebbe dovuto svolgersi un mese dopo. Nessuno sapeva davvero come avrebbe piede la pandemia globale…